Ну, что Братишка, имеет место быть. Не плохо. А, пружинку не хочишь зацепить от верхушки стойки на рычаг или каретку? Или между кареткой и основанием? Так будет по интересней.

Старпом пишет:
А там пружина не нужна

Юра классный станок! Дешево и сердито.
Для повышения точности (все таки стойка с держателем высокая и возможны колебания при работе) я бы предложил закрепить наклонный упор (см.фото добавил красным цветом)

Всем привет.
Продолжим сказку.
По мимо якорей, как бы между прочим сделал руслени, устанавливать пока не стал. Что бы не мешались.


Вернулся к корме.
По молодости не верно сделал управление пером руля. Вот теперь пришло время его переделать.
Вот предыдущее перо руля.


А Это доработанное.


В корме пришлось делать дырку.



Потом, у меня остался не законченным планширь на юте у кормовой доски. Планировал сделать плавный переход от планширя левого борта юта к планширю правого борта юта, через кормовую доску. Пришлось изголится и выпилить такую фильдиперсовую вставочку, что бы потом обработать, как задумал. Когда обработал, то получилось очень не дурственно.

Новый год начал с раскачки. Переключился на мелочевку.
Помаленьку занялся гибкой и пайкой рымов, а также колец к ним. Нужно изготовить 80 штук, это с не большим запасом. Возникла, как я и предполагал проблема с их чернением. Сразу после пайки, чернится весь рым с кольцом за исключением паянных швов. Проверено. По этому запасся рецептом меднения припоев ПОС без применения электролиза.
Вот рецепт.
Насышенный раствор медного купороса с добавлением 2-х чайных ложек уксуса. Через 20 минут получаем слой чистой меди.
Обрадовался, вот думаю здорово, не надо с электролизом возится 20 минут и потом чернить. Раз, два и все готово.
Ага, сейчас…. Полтора часа лежали детали. Да, хоть бы что с ними случилось, правда паяный шов немного потемнел. И все.
Ну, что ? Пришлось старым испытанным методом действовать. Такие деталюшки, как на фото надо омеднить, а потом за чернить. Для меднения пришлось делать специальную решетку, что бы развесить детали.







Но, самое интересно произошло когда я заканчивал работу. В баночке стоял раствор, что сделал по приведенному выше рецепту. Из него несколько капель попало на металлический резец, который я использовал в качестве гнета. Не успел вытереть, а на нем образовалось медное пятно от капельки раствора. Ну, прямо, почти моментально. Мне стало интересно. Я взял и положил его в раствор. Минут через 30 вспомнил про него, а на нем, прямо толстенный слой меди. Я офигел.



Думаю, где бы этот нюанс использовать? Оба, вспомнил. Мне же надо будет к пушкам на фрегате делать ядра. Уже штук 60 шариков от подшипник отложил, попались по случаю.
Достал обезжирил, жидким мылом и в раствор. Они моментально обмеднились. Я, достал их магнитом, прополоскал вместе с магнитом и чернить. Еще две минуты и ву-аля……


Короче наделал просто рымов и рымы с кольцами.
Слева рымы 110 шт., справа рымы с кольцами111 шт.



Далее речь пойдет о деревяшках.

Ну, прямо перед Новым годом, занимался рейсталингом «Мечты моделиста» в нормальную пилораму.
Было так

А, сделал так.


И вот сейчас решил использовать свой шедевр, собственно для этого и делал. Их линейки напилил реек для одношкивных блоков.


И двушкивных

Сделал в них пазы, тоже на пилораме.





Затем засверлил отверстия.



И нарезал.


Затем тоже самое сделал с одношкивными блоками. Сделал тоже около 70 шт.
Продолжение следует.

И запустил их в маймунку, которую приладил к вновь сделанному сверлильному станочку.






Долго описывать, но как и предполагал сделал увеличенную партию двушкивных блоков. Долго экспериментировал, подбирал режим. Получилось следующее. Обрабатывать надо 1,5 часа три раза по 30 минут, с прочисткой, так как забивается опилками (мукой). За обороты скажу так – надо работать на 10 вольтах (сколько оборотов получается, не знаю, замерить не чем). Количество деталей от 130 до 230 штук. Получается вот так.

Что бы было понятно объясню по простому. При постоянной скорости и постоянном времени обработки надо подобрать количество обрабатываемых деталей. Их должно быть столько, что бы они могли относительно свободно вращаться друг относительно друга и шкурки, обрабатывая, то один бок, то другой. . При малом количестве деталей (при оговоренных выше условиях) обработка будет скажем так поверхностной. То есть детали будут в свободном полете - больше летать чем вращаться. При скажем так, очень большом количестве деталей - они будут стоять друг относительно друга и шкурки. Тем самым резко возникает количество бракованных деталей по обработке. Не имея возможности повернуться и уйти от шкурки, они будут просто съедены последней.
Не знаю, доходчиво ли объяснил, но как-то так.
После очищения от муки, крашу их раствором Йода, прямо из бутылочки, не разводя.
Вытаскиваю и на просушку. Сохнет быстро.


Вот готовые.

Конечно, перед установкой отверстия необходимо прочистить.
Еще немного статистики, по технологии для прикидки времени.
За два дня я изготовил:
- одношкивных блоков дл. 3 мм 132 шт,
Дл. 4 мм 220 шт,
- двушкивных блоков дл. 3 мм 200 шт,
Дл. 4 мм 32 шт.
Вот оно богатство моделиста...


Вот бы изловчится делать 2 мм блоки. Мечта блин.
Хотя был бы соответствующий материал груша и т. д., наверное все получилось бы.
Ну, а дальше, веселое занятие по обвязыванию блоков
Ну вот пока и все

...тонкая однако работа.
Технологиии конечно супер!, мечта любого моделиста!

Стараюсь однако, Мирослав!
Вот и выкладываю, что бы поделиться и мечты сделать явью.

Рассказ пойдет о пушках.
Взял уже снятую пушку и решил посмотреть, точнее по упражняться в продевании каната (брюка). И вообще посмотреть, как получается обвязка брюка. Прикинуть размеры талей.
Получилось так.



За одно и припилил простенькое приспособление для разметки длины каната.
Не замерять же каждый раз. Оно как раз на снимке
Снял с модели оставшиеся пушки, которые сами не отлетели. Пришлось снимать палубу ахтердека, что бы достать те, что в глубине. Модель приобрела облик разбитого и брошенного корабля, ну по крайней мере палуба.



Снятые пушки снял с лафетов. Которые зачистил от старого лака, сделал овал с низу каждого лафета. Он стал на много элегантнее смотреться.
Просверлил отверстия в боковинах лафетов для проводки канатов. Установил рымы в конце боковин для крепления талей. В черный цвет и приклеил к ним выступающие ступицы колес. Зачистил ложементы пушек.



Нарезал брюки и пропитал их клеем ПВА. Оставил все сохнуть.


Далее подрезка и зачистка
ступиц лафетов. Потом лаковка ступиц, отверстий под брюк, рымов. Ну и самое нудное обвязка брюков к рымам с кольцами. Сделал только с одной стороны и продел через лафеты. С другой стороны такой же объвяз.



Используя простенькое приспособление, продолжаю обвязку брюков.
Ставлю на приспособление с разметкой – определяю длину брюка. Делаю загиб вокруг кольца рыма и зажимаю.

Продолжение.


Далее делаю петлю и обматываю второй конец несколько раз.




Потом затягиваю петлю, фиксирую клеем и обрезаю концы.




Затем отступаю немного вниз и делаю второй узел обвязки.

Потом занялся обработкой пушек. Вначале обжёг их газовой горелкой, что бы снять старый лак.

Потом зачистил обгоревший лак металлической щеткой на оправке с применением бор-машинки. Далее полировка с пастой до получения приличного глянца. Потом протер хорошенечко тряпкой и приклеил зернь вместо винзора.

Потом, после высыхания клея чернение пушек. Затем промывка и сушка. И последним шагом аккуратная протирка мягкой кисточкой. Ну и примерка обновленной пушки на обновленном лафете.

Мне понравилось, как настоящая.
Некоторые орудия пришлось пере чернить, так как чернь не ложилась хорошо. Затем выточил несколько рукояток для пушечных клиньев, которые используются при наведении орудия.
И установил их на свои места и покрыл лаком.





Просверлил в донце лафета со стороны клина отверстия для установки рымов для откатной тали. И установил их. Затем установил орудия на лафеты.





Доделал приспособление для вязки блоков для орудий.



Это будет выглядеть так.

Сделав различные варианты, я выработал алгоритм обвязки. Теперь можно начинать это гиблое дело. Скорее всего, что бы потом не перепутать, какие блоки и куда ставить, придется одношкивные блоки крепить на лафете окончательно. А, двушкивные, которые крепятся на борту, устанавливать при монтаже, после установки и креплении пушки на палубе. Тогда, каждая пушка будет за ранее скомплектована. Останется смонтировать пушку, подтянуть тали, закрепить бухту каната.
Это все будет выглядеть примерно так.
На фото правда нет, бухт левой и правой талей, а также центральной тали крепления пушки.



Почти два дня обвязывал двушкивные блоки с гаками.





Обвязал 38 штук.
И понял, что мало сделал рымов, поскольку из них делал еще и гаки. По завершении обвязки, начал вновь работу по созданию рымов. Сделал 80 штук, из них половину загнул под гаки. Затем меднение и чернение сделанного.
Ну а далее обвязка одношкивных блоков, тоже с гаками. Далее проводка концов талей через одношкивный блок. Закончил только через три дня.



Ну, вот пока и все.

По себе знаю колоссальный труд!!! Так держать Старпом. Все шикарно получается

Спасибо, Ден!
Идет помаленьку, пока делаю вроде ничего. Но, как подумаю о такелаже и парусах плохо становится.
А.куда деваться? Назад дороги нет. Штудирую твой материал и ковыряю Интернет.
Старпом.