Все знают, что "накрутить" рымы или гаки из медной проволоки не проблема. Спаять тоже. Но, вот дальше ....
При чернении олово не укрывается чернью. Короче накрутив Н-е количество тех и других деталей задумался.



Раньше делал специальную этажерку с крючками.... Но, это так муторно.
Я вспомнил, что покупал электропроводный лак. И я придумал следующею технологию. Сделал пластилиновую «колбаску», и тут, уже собрался покрыть ее лаком, как прочитал, что поверхность, на которую наносится лак надо обезжирить. А, пластилин то жирный!?!? Но и тут изловчился, взял, да и обмотал «колбаску» малярным скотчем. Зафиксировал ее на планке и покрыл лаком.



И начал втыкать в покрытую «Колбаску» заготовки рымов.



Затем с верху об мотнул «Колбаску» медной проволокой, создав контакт с поверхностью и «-» клеммой. Ну, потом как обычно, подсоединил все и включил установку. Процесс пошел. Все рассчитано на контакт заготовок рымов с лакированной электропроводным лаком поверхностью. Если контакт будет заготовки рымов омеднятся.


Через пол часа не вытерпел решил посмотреть, что да как там. Судя по фото вроде получается. Это промежуточное фото процесса.

Прошел еще час. Поверхность покрытия (омеднения) увеличивается. У-ра!!!
Процесс идет.
Всего по времени сие действие заняло 2 с небольшим часа.
Другими словами,. из 62 сделанных рымов. Два были потеряны. Из 60 установленных, два совсем не покрылись и два покрылись не полностью.


Детали на просушке.



Эксперимент удался, однозначно. Гип-гип- Ура!!!!
Осталось только зачернить их. Это совсем мелочи.
Желаю всем удачи и отличных моделей.

Всем привет коллеги и друзья.
Я вернулся и прошу извинить меня за задержку более чем на 2-а месяца с публикацией материала по строительству "Александрии", на то были веские причины - КОВИД. Туды его в качель, но мы прорвались.
Ребята берегите себя и своих близких от этой заразы.
И так продолжим.
Поскольку из архивных чертежей мне не удалось ничего извлечь , кроме схематичного размещения парусов. Мне пришлось разрабатывать проводку стоячего и бегучего такелажа. Использовал все, что могло пригодиться. Ну в основном конечно книги известных авторов, таких как Мондфельд, Курти, Андерсен, Петерсен и других конечно. Проштудировать пришлось и косое парусное вооружение с трисселями, кливерами и стакселями, раньше не приходилось подобным заниматься. Черкал на архивных чертежах составлял свои схемы.







Поправлял уже более или менее знакомое вооружение.


Составлял свое описание проводки.
Короче делал все, что позволяла болезнь. Но, эта зараза не давала больших возможностей.
Посидел, чуть -чуть и в постельку, а потом и вовсе в Ковидку, где и провалялся почти три недели.
Короче, что смог для моей ясности сделать с проводкой такелажа сделал. Но, я так думаю это еще не все придется корректировать, навяерняка.

Доброго здоровья. Очень рад вашему возвращению.

Здоровья, благополучия и с возращением в строй, нас и так немного.

Ребята, спасибо всем на добром слове.
Я, тоже рад вернуться в строй.
Всем удачи, хороших идей и моделей.

Продолжим повествование.
Мне для модели необходимо два штурвала. Один на мостике, второй в кормовой части корпуса на палубе.Долго искал и вот нашел прототип, так сказать для мостика, штурвал с п/ф "Владимир"

Ну очень он мне понравился и главное временной период тот же. Начал с изготовления стоек для штурвала.
Изначально предполагал из палочек мороженого сделать, но убедился, что будет тонковаты. Выбрал линейку. Перенес рисунок (наклеил), потом распилил на две части, стойки то две. Просверлил отверстие 1,5 мм для центровки и соединил обе стойки, дополнительно поставил фиксирующею ось.
Начал обработку используя бормашинку и алмазные фрезы, что бы уменьшить заусенцы.




Для обработки оголовка стоек, пришлось фиксирующею ось перенести ниже.

После обработки оголовков, разъединяем конструкцию и получаем две стойки для штурвала.


Далее покрываем стойки водной морилкой и даем высохнуть. Получается так.



Изначально планировал выточить его из черного пластика с латунными вставками спиц и рукояток. Но, не задалось, так как пластик оказался слишком мягким и вязким. Пришлось точить из бука, завалялась тут у меня ножка от старого стула. Наточил как всегда с запасом, на всякий случай.


Между делом стойки для штурвала покрыл морилкой, а затем глянцевым лаком.

Из того же материала, что и обод штурвала, выточил центральную часть – ось. Спицы и рукоятки выточил за одно целое из латунного прутка диам. 1,2 мм. Отполировал. Обод штурвала разметил и просверлил отверстия для установки латунного точения. Ось тоже разметил и просверлил отверстия-углубления для посадки латунных спиц. На бумаге сделал, шаблон для сборки.
Пробная сборка показала, что я на правильном пути.


Ну, и далее окончательная подгонка, и установка латунного точения.
После сборки штурвальное колесо выглядит так.





Далее окончательная сборка.





. Правда не хватает троса привода руля, но это уже будет установлено при окончательной установки штурвала на свое место. Этот штурвал будет установлен на ходовом мостике.
А второй штурвал будет находится на юте (корме). Но он по форме несколько отличается от этого. Хотя само штурвальное колесо такое же. Сборка его пойдет уже по проторенной дорожке и не займет много времени.



Собрал быстро. Дал просохнуть и вскрыл лаком.
Далее выточил ось и заглушку. Установил их.
Собрал быстро. Дал просохнуть и вскрыл лаком.
Далее выточил ось и заглушку. Установил их.



Далее выточил редуктор и основание рулевого привода на корме яхты.

Которая штучка по потолще это редуктор, которая по тоньше стойка.
Далее просверлил отверстие по середине цилиндрической части редуктора для установки вала со штурвалом. И установил их. Получилось так.



Осталось вскрыть лаком.

О, Юра !!!
Ты как всегда рядом. Привет. Очень рад.

Братишка все просто как всегда изумительно !!!!

Спасибо, Братишка. Стараюсь.

Старпом с возвращением. Здоровья Вам и Вашим близким.
Штурвалы - конфетка!

Хороши штурвалы! Единственное, на мой взгляд, лучше бы вскрыть матовым или полуматовым лаком.

Ден, спасибо.

Привет, Паша!
Да они и покрыты полуматовым Тамиевским лаком. Блестят видимо, пока свеженькие.

Приветствую коллеги!
Решил изготовить еще одно довольно сложное из-за мелкости изделие - нактоузы с компасами. Все соображал, как к ним подступиться. Хорошо в интернете попались два нактоуза с яхты «Орианда» 1837 г постройки г. Николаев.



Ну, прямо та самая эпоха. Макушка одного из них очень понравилась, вся такая стеклянная. Образмерил по масштабу, ну очень мелкая получается штуковина. Особенно по фонарю. Глаза боятся, а руки делают.
Решил применить свой прием - бери и делай, все получится.
Нарисовал какое получается стекло, и тут меня осенило – А, что если пластик?! Решил попробовать.




Обрисовал нарисованное стеклышко несколько раз, получилась развертка фонаря компаса.
Вырезал и аккуратно согнул. Получилось так.


По образу и подобию сделал второе.

Затем склеил по грани. Пока сох клей, замерил и выточил колпачок на верх фонаря. Потом приклеил стойки и колпачок. Работой остался доволен. Даже сам не ожидал, что так получится.


Ну, а поскольку фонарь прозрачный решил сделать образ картуша компаса. Нашел, вогнал в размер, напечатал.


. Выточил основание компаса.



Вырезал картуш изображающий компас из напечатанной заготовки приклеил к основанию компаса. Получилось так


Затем, сверху установил фонарь (колпак) Получилось так.


Затем из деревянной шпажки для шашлыка изготовил основание и прочие мелкие причиндалы. и собрал все в кучу.
Получилось два нактоуза с компасами.



Всем удачи.