Понедельник, 25 Сентября 2017

Соцсети на верху

 

 

Глава XV

МОДЕЛЬ РЫБОЛОВНОГО ТРАУЛЕРА «ДЕЛЬФИН»

Рыболовные траулеры — это мореходные суда, специально предназначенные для ловли рыбы вдали от берегов. Траулеры могут находиться е море в любую погоду в течение месяца, а иногда и больше.
Обычно это однопалубные суда с полубаком. Машинное отделение размещается в «кормовой части. На верхней палубе имеется рубка, над ней расположены: ходовой мостик, штурманская и радиокабина. Трюм траулера имеет теплоизоляционные прокладки, иногда оборудуется хо­лодильным и установками.
Механическая установка состоит обычно из двигателя внутреннего сгорания; раньше на траулерах ставили паровые машины. Траулер оборудован мощными лебедками, специальными устройствами для подъема и опускания тралов. Ход судна с выпущенным тралом составляет 3 — 4 уз­ла. Скорость полного хода без трала — от 10 до 14 узлов.
Команда траулера доходит до 40 человек. Ловля рыбы производится на больших глубинах: от 50 до 300 метров. Трал представляет собой гро­мадный мешок, сделанный из капроновой сети. Когда трал тянется на глу­бине, то специальные приспособления, особым образом поставленные до­ски, раскрывают мешок-сеть, и рыба попадает туда. Длина траловых тросов достигает двух и более километров.
У нас в стране построены тысячи рыболовных траулеров, которые заходят далеко в море, добывают сотни тысяч тонн превосходной рыбы, вкусной и питательной. Ребятам можно предложить постройку рыболов­ного траулера «Дельфин». Изготовление модели этого траулера не представляет особых трудностей.



В спецификации предусматривается постройка долбленой или набор­ной модели. Последовательность при изготовлении долбленого или набор­ного корпуса такая же, какая описана в главе, посвященной постройке корпусов. На вкладном листе изображен корпус теоретического чертежа и общий вид модели в одном масштабе; никаких дополнительных построе­ний в этом случае делать не нужно. То же относится и к деталям, устройствам, оборудованию и рангоуту. Все детали даны в масштабе 1 : 1. В качестве механизмов для модели рыболовного траулера рекомендуется электрический двигатель с батарейками для электрического фонарика.
Несколько необычен пятилопастный гребной винт для модели траулера, однако такие винты применяются на моделях различных судов и имеют высокий коэффициент полезного действия. Гребной вал соеди­няется с валом электродвигателя с помощью стальной пружинки — этот вид гибкой передачи для небольших мощностей весьма удобен и прост.

Изготовление всех деталей, монтаж гребного вала, винта, руля ничем не отличается от ранее описанных приемов для других моделей. То же относится к отделке корпуса, грунтовке, окраске Испытания модели, проверка качества изготовления отдельных частей ее обычны и особых пояснений не требуют.

Глава XVI

МОДЕЛЬ КРАСНОЗНАМЕННОГО КРЕЙСЕРА «АВРОРА»

Крейсер «Аврора», модель которого мы будем строить, имеет славную героическую историю. «Аврора» — греческое слово, оно означает — «утренняя заря». И действительно, 25 октября 1917 года залп пушек с крейсера «Аврора» возвестил новую эру в истории человечества — эру Великой социалистической революции.
Наш народ под руководством Коммунистической партии в жестокой схватке с врагами революции отстоял завоевания Октября и утвердил в нашей стране государство рабочих и крестьян. Матросы с «Авроры» бы­ли в первых рядах защитников советской власти. За проявленное герой­ство (и отличия в дни Великой Октябрьской социалистической революции крейсер Аврора», как отдельная войсковая часть Красного флота, в 1927 году был награжден орденом Красного Знамени.
В августе 1945 года крейсер «Аврора» навечно был поставлен на реке Неве в Ленинграде как памятник Великому Октябрю.
На крейсере, который передан Ленинградскому Нахимовскому учили­щу, течет жизнь, звонко отбивают «склянки», на вахте стоят юные нахи­мовцы; корабль одновременно и школа будущих офицеров советского Военно-Морского Флота и музей. На броневой башне бакового орудия ме­мориальная доска, напоминающая об исторической дате.

Подпись:

Подпись:

Бронепалубный крейсер «Аврора» был заложен в 1897 году «а верфи Нового Адмиралтейства в Петербурге. В 1900 году состоялся спуск, а 16 июля 1903 года крейсер первого ранга вошел в состав русского военно-морского флота.
Элементы «Авроры» следующие: водоизмещение — 6 731 г; длина —123,7 м; ширина — 16,8 м; осадка — 6.4 л*. Мощность трех паровых машин — 4610 л, с; скорость — 20 узлов. Вооружение крейсера состояло из восьми 152-миллиметровых орудий, двадцати четырех 75-миллиметровых, восьми 37-миллиметровых, двух десантных пушек и трех торпедных аппаратов — одного надводного и двух подводных. Команда на крейсере насчитывала 570 человек.                             1
Для своего времени бронепалубный крейсер «Аврора» был мощным-быстроходным кораблем военно-морского флота и не уступал по некото­рым тактико-техническим элементам кораблям иностранных флотов'
Из рассмотрения спецификации модели крейсера «Аврора» можно заключить, что это сложная модель, имеющая большое количество самых разнообразных деталей. На постройку модели потребуется много времени, и труда.
Чертежи общего вида модели выполнены в масштабе 1 : 200; настоль­ную модель можно строить в этом масштабе. В этом случае потребуется уменьшить корпус теоретического чертежа в два раза. Если же будет решено строить самоходную модель, то рекомендуется делать ее в масштабе I : 100. Теоретический чертеж выполнен в масштабе 1 : 100. На эту модель можно поставить любой двигатель и обеспечить высокую скорость хода.
Корпус модели может быть долбленым или наборным, что и предусмотрено в спецификации.
Несмотря на большое количество детален модели крейсера «Аврора», судомоделисту, построившему долбленую и наборную модели и получив­шему опыт работы, по силам справиться и с созданием «Авроры».

Когда модель будет закончена, нужно обязательно сделать для нее,стеклянный футляр.