Ну, вот братишки, я и решился.
Модель делаю и сейчас, но в начале будут, до дня сегодняшнего, архивные материалы.
Когда я увидел старую фотографию этого парохода, для меня это было откровение. Никогда даже краем уха не слышал о таком Храме на воде. Отложил себе на память.

Прошло некоторое время, я о нем почти забыл. И как-то пересматривая папки на ПК.
Я, опять наткнулся на фото парохода. Ну и решил познакомиться с ним по ближе, так сказать. Начал поиск. Нашел историю парохода. Еще больше захотелось его сделать.
Пароход-церковь «Святитель Николай Чудотворец» был переоборудован из буксирного парохода «Пират» после покупки в 1907 году. Пароход «Пират» был построен в 1860 году.
Он имел следующие измерения:
Длина - 42,67 м,
Ширина – 7 м,
Высота корпуса 2,1 м.
Это в кратце, а внешне, в цвете он выглядел так. Это уже нынешняя интерпритация.


В интернете нашел, что существует его модель в бумажном виде в журнале Бумажное моделирование № 133. В М 1:200. После некоторых размышлений и прорисовок, понял, что это очень мелкий масштаб для постройки, сделать его конечно можно, но из-за скрупулезности работы, подбора материала, и инструмента, ну и пр…….
Это займет много времени. Поэтому я определился вроде как взяться за М 1:100, что бы можно было сделать все прекрасно и выложится по максимуму.
Ведь в этом масштабе длина модели составляет 426, 7 мм, почти как мой «Варяг». То есть можно спокойно работать с мелкой деталировкой, а это только украшает модель.
В Интернете я так и не нашел журнала № 133 с выкройками деталей, а это очень бы мне помогло для осмысления конструкции. Ну, просто сократило бы время на возню с пересчетами и проектированием.
Можно конечно купить минимум за 415 рублей + пересылка, но к этому времени я был уже не работающий пенсионер, и что-то жаба задавила по поводу денежных средств.
Кинул клич сдеь на сайте и каропке.ru, может кто и откликнется.
На кинутый клич, практически ни кто не ответил. То есть чертежи из журнала «Наваль» №2 единственное, что у меня есть. Да пара старых фотографий. Ну и что??? Это еще больше подогрело мой интерес к пароходу.
Начал делать.

Днем закладки модели считается 1 декабря 2017 г.
Сделаны бумажные трафареты для киля, палубы, ну и самих шпангоутов. То есть, проведена подготовка для переноса на материал.



3.12.2017 г.
Выпиливаю набор шпангоутов для корпуса. Материалом послужили школьные линейки.
Другими словами началось…….



5.12.2018 г.
Ну а далее все как обычно. Подгонка и установка шпангоутов.


Далее палуба из пластика.

7.12.2017 г.
Просохший скелет, а точнее верхнею часть шпангоутов примыкающею к палубе хорошенечко промазал клеем.

Установил палубу и задавил все это грузом для лучшего примыкания шпангоутов к палубе. И оставил все это на ночь для полного высыхания.

8.12.2017 г.
Думаю далее все будет понятно из фотографий.

13.12.2017 г.
Обклеил корпус модели тремя слоями газетных полосок пропитанными ПВА. Ну и сверху тоже как следует, прошелся тем же клеем. Посчитал, что этого вполне достаточно. Модель-то стендовая.

Далее занялся колесными нишами.











Одновременно с работой над корпусом модели занялся витриной для модели. Хотел заказать в Набережных Челнах, как для фрегата. Но, ответ пришел не утешительный Шамиль перестал делать витрины для модели, но для меня в виде исключения стояла некоторая сумма за которую он бы взялся сделать, причем без определенных сроков.
Но, если жаба задавила, за грубо говоря за 600 рублей (журнал с бумажной моделью), то тут задавила еще больше от не подъемной суммы. Тогда, я решил просто заказать витрину из силикатного стекла 4 мм в соседнем «рыбном» магазине «Аква-плюс».
Витрина размером 560 х 200 х 2240 мм (только стекло) будет мне стоить всего 900 рублей. Договорился, что сделают к Новому году. Само основание витрины из ДСП, ножки и багет сделаю сам. Как делал ранее.

Что то кожуха немного повело волнами. Наверное от неравномерности нагрева. Придётся шкурить и шкурить, особенно зону перехода к палубе. Кстати если корпус обтянуть алюминиевой пищевой фольгой, то при дальнейшей обклейке наружная обшивка неплохо отделяется и модель может получится самоходной.

Все верно подмечено, Павел Витальевич.
Повело от не равномерного нагрева. Техническим феном не обзавелся до сих пор, можно сказать гнул на коленке.
Ну а потом, шкурил и шкурил.
Была мысль сделать самоходной модель, колесники к стати очень хорошо подходят для этого. Но, потом подумал, что не стоит на старость лет народ смешить с корабликом у воды.
Мысль оживить модель пришла, поздновато , по этому корпус дорабатывался уже по ходу.




совместно с созданием центральной и кормовой надстроек, слитых во едино.

Это была центральная надстройка.
Теперь кормовая



Далее обшил писчей бумагой два слоя и пропитал супер-клеем. Получился типа пластикового кожуха.

Пока все это клеилось и высыхало. Я изготовил решетки на бортовые обносы.
На токарном станке напилил реек из линейки.



затем склеил и за шкурил.




Потом вскрыл полу матовым Тамиевским лаком

26.12.2017 г. получил заказанную ранее витрину - стекло.
Вырезал из ДСП нижнее основание.

Разметил и просверлил отверстия под ножки, нарезал резьбу для регулировки высоты


Установил ножки.


Получилась вот такая конструкция.


На этом пока остановимся.

Далее так же между делом изготовил кормовой настил над рулевым сектором управления пером руля.
Блин круто так сказал..........

Пришла очередь, также между прочим, для изготовления кринолина.
Пытался вначале сделать его из пластика,


но покувыркавшись до сыта решил не мудрить и сделать по советски.

Быстро идёт процесс, в отличие от меня. Надстройки то похоже из пластика. А витринка прекрасно выглядит, скромненько, но со вкусом. По периметру ДСП обклеить бы шпоном, и было просто здорово.

Теперь по конкретнее о козюльке которая стоит на срезе кринолина. Это киповая планка с роликами.
Для ее изготовления методом литья, была сделана мастер-модель

затем литьевая форма.






Затем отлита и обработана сама деталь.


затем были изготовлены кормовые ящики, окрашены


и установлены на свое место.